封面新闻记者 刘虎
9月19日，“2025遂宁国际锂电产业大会”在四川遂宁开幕。大会期间，固态电池技术突破、产业化进程及未来市场趋势展，成为多个嘉宾关注的热点话题。
国家规划引领，AI加速落地
谈及固态电池产业化推进路径，俄罗斯工程院院士、乌克兰工程院院士、安徽大学大数据学院执行院长金虎林明确指出，国家已出台清晰发展路线图：2026年启动硫化物固态电池装车示范，2027年推进1000辆规模的示范应用，2030年实现500Wh/kg的能量密度目标。与此同时，AI技术的深度融入正进一步打破产业化瓶颈，加速固态锂电池落地节奏。
从当前市场格局来看，金虎林分析，液态锂电池仍是绝对主流，占据全球动力电池95%以上的份额，预计未来5至10年内仍将主导市场。不过，受限于能量密度与安全性的双重瓶颈，液态锂电池正朝着高镍化（如NCM811/90体系）、硅碳负极、固态电解质涂层隔膜（半固态技术方向）等路径持续升级。
展开剩余77%对于固态锂电池的规模化应用节点，金虎林认为，其仍需突破材料、工艺、界面三大核心难题，预计2030年后才有望逐步实现规模化落地。
长期可靠性成挑战 2027年迎装车验证关键节点
“固态电池作为提升电池安全性的核心突破口，已成为全球研发焦点，但商业化进程仍面临多重障碍。”非洲科学院院士、德国萨克森科学院通讯院士、东南大学能源与环境学院教授、东南大学新一代储能中心执行主任吴宇平在大会上直言。
他进一步指出，当前固态电池研发多集中于硫化物体系，然而该体系存在成本高、量产难度大等致命缺陷，难以支撑其成为未来主流技术路线。即便短期内解决部分技术细节问题，固态电池在长期运行场景下的可靠性仍需突破诸多未知挑战，需探索全新技术路径以打破困局。
随着产业端催化不断，国内外车企、电芯企业已陆续公布固态电池量产装车规划与目标。中国银河证券研究所执行总经理、电力设备新能源首席分析师曾韬判断，固态电池已成为全球锂电领域的明确发展趋势，产业格局或将迎来全新边际变化。
从应用需求维度，曾韬分析：“低空经济的起势以高能量密度电池为前提，具身智能的发展也依赖高功率、长续航电池技术突破，这为固态电池提供了广阔应用空间，固态电池大有可为。”
在产业化进程预期上，资本市场已形成高度共识。曾韬表示：“今年以来，资本市场对固态电池产业化趋势的判断已基本一致——未来3-5年，中国将成为全球固态电池产业化推进速度最快的国家，在技术成熟度与产业链完备性上具备显著优势。”
不过，他也强调全固态电池产业化落地难度较高：当前材料方案仍有较大优化空间，原理层面需突破核心界面问题，量产层面需解决安全环保、产品一致性等难题。乐观预期下，2027年有望实现稳定生产与装车验证，规模化量产则需等到2030年后。
172项技术挑战待解，全固态电池超预期推进
作为产业界代表，蜂巢能源科技股份有限公司前沿技术研发总经理苗力孝从技术实操层面分享了全固态电池的研发进展。
他介绍，全固态电池相较于现有液态电池，是从材料、设计到制造的全方位颠覆性技术。据蜂巢能源研究统计，当前全固态电池在材料、设计、制造、设备等领域仍面临172项技术挑战，其中最关键的六大挑战包括：固固界面接触难题、材料稳定性问题、致密化技术瓶颈、制造安全风险、成本控制核心诉求及PACK集成适配问题。
“全固态电池产业化是一场持久战，其难度既非想象中艰巨，亦非轻易可成。”苗力孝补充道，目前上述六大关键技术问题已形成新的解决策略，全固态电池正以超出预期的速度推进。“但新策略往往伴随新问题，这正是科技发展的客观规律。”
半固态迈入GWh级，警惕技术夸大
伊维经济研究院院长吴辉分享的行业数据显示，2024年半固态电池出货量已正式迈入GWh量级，应用场景从高端消费电子、无人车等特殊领域逐步渗透，乘用车装车试验也已同步开展；更值得关注的是，全固态电池的规划产业化节点从原计划的2030年提前至2027年，部分企业已启动全固态电池产线设计工作，标志着全固态电池即将从实验室研发阶段迈向产业化落地阶段。
在产业热情高涨的背景下，俄罗斯-圣理工大学教授、中俄新能源材料技术研究院院长王庆生特别提出理性提醒：“行业需谨防技术夸大与不负责任的市场造势，反对脱离技术本质的过度炒作——这将损害行业生态健康发展，科学技术必须坚守严谨务实的态度，不应沦为资本运作的工具。”
针对市场上“固态电池2026年成本有望降至1元/Wh”的说法，王庆生明确表示不认可。他从商业规律层面分析：“一项集‘超快充’‘超低温’‘绝对安全’‘长寿命’等前沿特性于一体、且尚未经大规模量产验证的‘颠覆性’技术，其成本目标若设定为低于已高度成熟、优化十年且竞争进入红海的现有电池技术，显然违背‘技术溢价’与‘研发成本分摊’的基本商业逻辑。”
“唯一合理的解释是，该成本数字缺乏供应链与制造工艺分析支撑，属随意编造。”王庆生强调，行业普遍共识为：固态电池量产初期成本将是现有电池的2倍以上（即>1元/Wh），后续需通过持续技术迭代逐步降低成本。
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